Demande conseil

Quelques consignes ou explications quant à cet "Espace Forums"...
guillet paul
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Re: Demande conseil

Message par guillet paul »

Bonsoir,

Je ne vois pas comment nous pouvons dire si c'est un devis ou une facture. Mais ce que l'on peut dire:
C'était sans doute la première vidange puisque en principe la boîte doit être vidangée au premier service.

Huile moteur :
L’huile 10W40 utilisée est compatible avec le moteur du Sprinter 519, mais elle reste d’un niveau standard. Risque accru d'encrassement de la vanne EGR et du FAP.
Elle impose des intervalles de vidange plus courts qu’une huile 5W30 ou 5W40 répondant aux normes Mercedes MB 229.51 / 229.52. Tous les 15000km

Huile de boîte automatique :
Les 6 litres facturés correspondent à une vidange classique sans rinçage du convertisseur. La capacité totale étant d’environ 7 à 8 litres, la quantité est cohérente à condition que le niveau ait été réglé selon la procédure Mercedes, à température.

J'imagine qu'entre temps il y a eu d'autres factures car a priori plus de 50000km ont été effectués.

Pour info les factures faites chez Mercedes peuvent être obtenues sur demande.
Meilleures Salutations
Paul Guillet

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Roland Dorgelès

Picorette38300
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Re: Demande conseil

Message par Picorette38300 »

bonsoir
merci de ces precisions.comme je fait les vidanges moteur moi je changerais de viscosité.ce "devis"a ete fait chez mercedes dans le 47.Je leur telephonerais. ce qui m'étonne c'est que chez moi mercedes n'a pas retrouvé la facture. Ou du moins ils ne l'ont pas cherché. ils se sont montré dubitatifs sans réponse précise.
picorette

guillet paul
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Re: Demande conseil

Message par guillet paul »

Bonjour,

Pour un intervalle de vidange d’environ 20 000 km ou 2 ans, une huile moteur Low SAPS 100 % synthèse homologuée Mercedes MB 229.51 ou 229.52 (grade 5W30 ou 5W40) est recommandée.
Si utilisation estivale majoritairement préférer 5W40

Comme depuis peu il n'y aura plus de carnet de maintenance les factures sont accessibles dans le réseau.
Meilleures Salutations
Paul Guillet

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jlouis69
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Re: Demande conseil

Message par jlouis69 »

Bonjour Picorette,

Effectivement la photo que tu as publiée me semble bien être un Devis et non pas une facture notamment du fait qu'il est mentionné "Contrôler filtre à air remplacer SELON CONSTAT".

Il est vrai qu'il aurait été bon d'ajouter un "à" entre les mots "air" et le verbe "remplacer". Si cela est une facture le verbe "remplacer" devrait s'écrire au participe passé, donc non pas "er" à la fin mais "é". Mais de nos jours l'orthographe ne semble avoir "foutu" le camp.

Habituellement Mercedes effectue la vidange avec du 5 W 30, c'est ce que je fais également.

Il est également exact que bien souvent les mécaniciens n'effectuent que la vidange de la BVA sans faire celle du convertisseur. Dans le cas présent cela confirme ce que j'avais mentionné lorsque j'écrivais que cette opération demandait une certaine expertise et faisait appel à de mécaniciens dignes de ce nom qui de plus possèdent de moyens adaptés.

Bien amicalement.
Jlouis69
L'erreur fait l'expérience et il faut être fier de la reconnaître.

Erwan
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Re: Demande conseil

Message par Erwan »

Bonsoir à tous,
Merci pour toutes ces explications sur les contraintes auquel un pont est soumis, j'ai beaucoup appris.
Je n'ai pas trouvé dans mes factures mention de vidange de ce dernier, il faut dire qu'il n'a pas encore atteint le kilométrage préconisé, mais en nombre de mois c'est fait, je ferai donc la vidange du pont avec l'huile qui va bien sauf erreur, de la sae 75 w 85.
Je rejoins Jean Louis concernant les possibles erreurs même dans les concessions. Il y a une quinzaine d'années l'alternateur de ma classe A est tombé en panne, je l'ai confié aux bons soins de la concession que je fréquentais à cette époque pour son remplacement, plus précisément un échange standard.
Deux ans plus tard, j'ai eu un problème de courroie d'accessoires qui était partie en balade, avec les conséquences que l'on devine.
J'ai un ami proche de chez moi qui s'était fait construire un garage avec une fosse, j'ai donc décidé de jeter un coup d’œil sous les dessous de la belle (voiture bien sûr ;-) ) et après inspection, il est apparu que le compresseur de climatisation n'était pas correctement aligné, d'où une usure prématurée de la courroie d'accessoires, qui n'étant pas exactement à sa place a fini découpé dans la longueur :o .
J'ai remplacé l'ensemble des roulements et la courroie sans baisser le moteur, un vrai sport par manque d'accessibilité.
Bonne soirée.
Amicalement.
Erwan

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