JUSTE UNE REFLEXION

[DARCY]

Bonjour
je ne suis pas sur que la voiture hybride soit aussi une bonne solution car le moteur thermique transporte un poids supplémentaire non négligeable et dépense aussi de l' énergie pour recharger les batteries.

Bonjour Gilbert,

Tout dépend de la technologie employée, aujourd'hui il y a la possibilité d'avoir sur certains véhicules une hybridation 48 V, qui est nettement plus légère que les batteries 300 V.

[glem]

Bonjour
dans tout cela il faut savoir qu' à chaque fois que l'on transforme une énergie il y a des pertes et au bout d' un moment il ne reste pas grand chose.
On devrait plutôt se pencher sur des énergies nouvelles et moins polluantes que de faire du rafistolage comme aujourd'hui.

[guillet paul]

Bonjour,
Tout à fait d'accord, mais ça va demander du temps, il serait judicieux entre temps de revenir à des véhicules plus légers et mettre en œuvre les dernières technologies des moteurs thermiques à très basse consommation. Et faire le ménage virer toutes les épaves qu roulent sans entretien je ne compte plus le nombre de voiture qui fument noire. Je me demande comment ils arrivent à passer le contrôle technique.
Pour la petite histoire les premières Ford avaient été conçue pour fonctionner à l'alcool mais la prohibition et le lobby des pétroliers a eu raison de cette énergie, qui cependant revient au goût du jour.

dans tout cela il faut savoir qu' à chaque fois que l'on transforme une énergie il y a des pertes et au bout d' un moment il ne reste pas grand chose.
On devrait plutôt se pencher sur des énergies nouvelles et moins polluantes que de faire du rafistolage comme aujourd'hui.

[Vincent]

Bonsoir

Je suis tout à fait d'accord avec glem . Sur les voitures électriques le poids des batteries ou du moteur thermique sur les hybrides fait que lorsque par exemple vous montez un col cela revient à monter avec une voiture chargée (le poids) a bloc . Donc plus d'énergie consommée et à la descente une petite partie est récupérée mais les plaquettes font le reste .

Un des gros problème c'est que les voitures nouvelle technologie coute très cher et qu' un Smic ne peut pas les payer .
Pour le passage des vieux véhicules au contrôle technique pas de problème ,il ne le passe pas et par conséquent roulent sans assurance. En cas de sinistre avec ces derniers c'est le fond de garantie qui règle la note .Bref c'est encore nous qui payons

Bonne soirée

[leguerois]

Bonjour

Il suffir d'installer un petit chauffage gaz comme dans les ccar

[PAT60]

Bonjour,

Pourquoi pas un poêle à granules avec une remorque pour le stock ! ! !

@+ Patrick

[Vincent]

Bonsoir

j'aurai plutôt pensé à un tandem et un poêle à charbon .

A+

[81michel]

Bonsoir,
Vaste sujet que la voiture électrique. Pout l'anecdote, sur certains parkings (supermarchés ou autres) ion voit quelques malheureuses places équipées proches des entrées, mais quand on regarde de plus près......il n'y a que des de voitures thermiques. Pour ce qui concerne l'alternative hydrogène, la terre va s'enrichir en d'oxygène, c'est peut-être bien ???????, mais attention aux réserves d'eau douce et surtout à l'évolution de son prix. Les vignerons ont un bon coup à jouer.
Bien cordialement,
81michel

[Vincent]

Bonsoir

J 'ai longtemps cru que l'hydrogène était la solution . Le hic c'est que 80% de l'hydrogène de la planète est fournie par le pétrole

Quand à faire des électrolyses à partir du courant fournit par les éoliennes.....

Pour vous donner une idée :

En moyenne 1300 megawatts par tranche (plusieurs tranches par centrale)
1 Éolienne en moyenne 2 megawatts

Donc i faut 650 éoliennes pour remplacer 1 tranche Quand on sait qu'elles ne produisent que 30% du temps il faut X 3

Production nucléaire de 2019 379 TWh soit 3,79 e+11 kw

Bonne soirée