L'Espace Forums "LeVoyageur"

Bonjour à tous,

La C E se étudie la possibilité de passer le permis B à 4,5T, dans l'article ci-dessous il dise que cela supprimerait le problème de surcharge. Mais pour moi, si le véhicule est homologué en 3,5T, cela ne résout pas le problème.


https://www.lemondeducampingcar.fr/prat ... ent/198816

Bonjour
A voir ...
Nos véhicules en Allemagnes ( mercedes 316cdi , Iveco Daily etc ...) sont sont homologués largement au delà de 3,5 T ( de mémoire 4,250T) sans changements notoires dans leurs structures et équipements...
Bonne après-midi
..M..

Bonjour
Ce n'est pas pour demain, car certains c car chez Fiat sont homologués a 3500 kg possibilité d'augmenter a 3650 kg ( châssis light) il fut un temps les Fiat c'était 3850 kg mais c'était avant
A quoi servirait un permis pour 4500 kg si le véhicule n'est pas homologué
Même certains Mercedes c'est 3850 ou 3900

Bonjour à tous,

Bien que pas concerné, je souhaite vivement que cette idée aboutisse, toutefois je doute de la rapidité d’un telle mesure.

Marc 67 a écrit : ↑

ven. 11 juin 2021, 12:04

Bonjour
A voir ...
Nos véhicules en Allemagnes ( mercedes 316cdi , Iveco Daily etc ...) sont sont homologués largement au delà de 3,5 T ( de mémoire 4,250T) sans changements notoires dans leurs structures et équipements...
Bonne après-midi
..M..

Bonjour,

On nous saoule avec les normes européennes, mais chaque pays fait ses règles. Mon ancien cc un Rapido 970M était immatriculé en Belgique,'était un 6 places, je l'immatricule en France il devient un 5 places

kerhor 29 a écrit : ↑

ven. 11 juin 2021, 14:15

Bonjour
Ce n'est pas pour demain, car certains c car chez Fiat sont homologués a 3500 kg possibilité d'augmenter a 3650 kg ( châssis light) il fut un temps les Fiat c'était 3850 kg mais c'était avant
A quoi servirait un permis pour 4500 kg si le véhicule n'est pas homologué
Même certains Mercedes c'est 3850 ou 3900

Bonjour Patrick,

Petite précision car mon ancien Lvx 9600 LJ était en 4T250 en chassis Al-Ko et en Mercedes, conduisible avec un permis PL et peut-être un jour avec un permis B pour ceux qui l'ont passé après 1975.

Bonne soirée

Bonjour,
J'ai un camping-car de 4T5 que je conduis avec le permis B79. Ce permis ne me permet pas de tracter plus de 750Kg! Avec un permis B autorisant la conduite d'un véhicule de 4T5, je pourrais enfin tracter ma petite voiture de 1T sans être obligé d'acheter un véhicule très onéreux du style de la bissonnette. Je pense que je ne suis pas le seul dans ce cas!
Bon, maintenant, lorsque l'autorisation sera donnée, je ne serai plus en état de conduire!!!

Bonjour à tous,

Arnauld a écrit : ↑

sam. 12 juin 2021, 13:05

Bonjour,

Bon, maintenant, lorsque l'autorisation sera donnée, je ne serai plus en état de conduire!!!

Arnaud, surtout pas de pessimisme excessif, demain on rase gratis

Bonjour Arnault
j'ai eu 2 camping car rapido 3t5 avec remorque porte voiture et j'avais été obligé de passer le permis remorque E pour plus de 750KG.et à ce moment la c'était code de la route et conduite et passage sur plateau technique. je m'y suis pris en 3 fois pour l'avoir. aujourd'hui je crois qu'une visite médicale suffit

Le bonjour de la Drome

Doc, malheureusement ce n'est pas le cas.. suite a renseignements pris il y quelques jours pour avoir le droit de tracter + de 750 kg, mauvaise surprise !!.. permis BE obligatoire pour un total roulant limité a seulement 7 T maxi.. > cout pour le code / plateau et route en 6 jours ( 3 jours pour le code / 3 jours pour la conduite ) = 812 € !!.. ça fait cher pour tracter aujourd'hui juste 1 m de plus que ma remorque moto...