Permis B

[André Samson]

Bonjour à tous,

Suite à un coup de fil de Gilles j'ai recherché sur internet un article concernant le permis B, ci-dessous le texte en question:

Pour les conducteurs de camping-car: si on se fie aux seules directives européennes, celà sigifie que les titulaires du permis de catégorie B sont désormais habilités à conduire des véhicules de poids maximal de 4250 Kgs. Il n'est fait nulle part mention de dispositions particulières concernant les titulaires du permis B dont la délivrance est antérieure au 19 janvier 2013.

Poids maximal du véhicule: la possession du permis B autorisant la conduite de véhicules d'un poids maximal de 4250 Kgs ne signifie pas que vous êtes autorisé à charger votre véhicule jusqu'à ce poids. En effet, si la carte grise du véhicule mentionne un PTAC maximal de 3500 Kgs, vous serez en surcharge si vous dépassez ce poids.
Poids maximal du véhicule: la possession du permis B autorisant la conduite de véhicules d'un poids maximal de 4250 Kgs ne signifie pas que vous êtes autorisé à charger votre véhicule jusqu'à ce poids. En effet, si la carte grise du véhicule mentionne un PTAC maximal de 3500 Kgs, vous serez en surcharge si vous dépassez ce poids.

Lu à cette adresse: http://www.camping-car.org/index.php?pa ... isEuropeen

Je me pose la question: Est ce valable en France, ou faut il attendre un décret d'application

[cleophas]

Merci André... C'est encore pas fait, disons pas encore légalisé mais si cela le devient, la vie devient plus belle pour les petits jeunes comme moi mais principalement pour les constructeurs qui du coup, vont pouvoir "travailler" sur les VL de plus de 4T. A suivre sérieusement..

[bébéche]

Bonsoir,

Ce qui me fait peur, c'est d'installer au volant des personnes qui n'ont visiblement pas suivit de formation sérieuse à la conduite d'un PL même pour un 4t250

[Denise]

Bonsoir,

Ce qui me fait peur, c'est d'installer au volant des personnes qui n'ont visiblement pas suivit de formation sérieuse à la conduite d'un PL même pour un 4t250

Bonsoir,

Je ne suis pas certaine qu'il y ait une telle différence au niveau conduite entre le 3,5t et le 4.2t
La majorité des VL sont en surchage....plus près des 3.8t voir même 4t.
pour mon malheur j'ai le permis de conduite de Lxbg et je n'ai pas pu faire mettre la dérogation comme en France, il me faudrait repasser le permis complet
12 leçons de code et tout le reste prix avoisinant les 1000€ si tout se passe bien
et j'aimais beaucoup conduire le vieux ccar que nous avions
Et l' Europe la-dedans

Denise

[cleophas]

Bonsoir,

Ce qui me fait peur, c'est d'installer au volant des personnes qui n'ont visiblement pas suivit de formation sérieuse à la conduite d'un PL même pour un 4t250

Bonsoir Hervé
Que dire alors de ceux qui sont né avant 56 (je suis sympa je pourrai dire 54 voir 53) et qui depuis depuis l'année dernière peuvent conduire un multitonnage bien loin des 4,25T ? Serait ce rentré dans les moeurs ?

[Marcel SAUSSEREAU]

Bonsoir,

Ce qui me fait peur, c'est d'installer au volant des personnes qui n'ont visiblement pas suivit de formation sérieuse à la conduite d'un PL même pour un 4t250

Bonsoir à tous,

N' est-il pas plus dangereux pour un titulaire du permis B de conduire un CC de 3 t 5 attelé d'une remorque de 750 kgs ( permis B+E ) plutôt qu'un simple CC de 4t250 ?

Pour moi la conduite de l'ensemble articulé est plus délicate que le CC seul et dans les deux cas de figure on arrive au même tonnage. Alors cherchez la logique de nos technocrates ?

Cordialement à tous.

[bébéche]

Bonsoir,

En fait, ce que je pense sincèrement, c'est qu'il faudrait une formation pour tous les permis. Ils reviennent sur le permis A1 petite cylindrée moto durant 2 ans avant de passer au gros cube, alors pourquoi pas garder le VL pour les moins de 3.5t mais avec une formation pratique telle que la conduite et manœuvre du Cc sur parking, puis....Une longue très longue marche arrière allant de droite et de gauche! J'ai pu constater que malheureusement, énormément de conducteurs VL ou PL ne savent mais alors pas du tout reculer aux rétros et uniquement aux rétros.

La formation plutôt que de parler de permis pour la conduite d'un Cc Vl ou PL, porterait plus sur quelques heures de pratiques et surtout, apprécier le gabarit de son Cc, la hauteur, la largeur mais surtout sa longueur avec son porte à faux. Voilà ce que j'aimerai qu'il soit "prescrit".

Quant à la conduite d'un Cc avec remorque, de moins ou plus de 750kg, freinée ou non, idem, une très bonne formation de quelques heures de conduite pour un coût de quoi? 30, 40 voir même 50€ qu'est ce que s'est pour une bonne formation, à mon avis, les frais seront vite rentabilisés.

[Pierre MARC]

Bonsoir,

Tout à fait d'accord avec bébéche...

C'était d'ailleurs l'objet de mon coup de gueule du début de la semaine.

http://www.cercle-levoyageur.fr/phpBB3/ ... t=40#p7420



Pierre

[cleophas]

Faire une formation pour rouler parce que l'on est au volant d'un CC dépassant les 3,5T alors que vous...?
Vous messieurs, (je vais faire très simple........) titulaires du permis avant le 20 janvier 75 que vous êtes..... vous feriez quoi ?



Bien sur l'acquit dont vous bénéficier (voir vous messieurs titulaires du permis PL) va forcement FAUSSER votre réponse

[André Samson]

Bonjour à tous,

SVP restons calme.

Honnêtement je ne pense pas mieux conduire mon camping-car depuis que j'ai passé mon permis PL en janvier 2009, et il est vrai que cette date fatidique du 20 janvier 1975 pour pouvoir bénéficier du code "79" a crée une certaine injustice.

Mais Hervé n'a pas tort de dire qu'une voiture ne se conduit pas de la même façon qu'un camping-car,pour moi l'idéal aurait été de créer le code "79" et de l'attribuer à tous les titulaires du permis "B" après quelques heures de formation.