L'Espace Forums "LeVoyageur"

Bonjour à tous,

Après avoir fait quelques années avec un camping car Frankia I700 double essieu poids lourds, je suis repassé à la moto.
Un k1600 gran america de chez BMW. Je suis un futur retraité et nous avons décidé avec mon épouse d’arrêter la moto pour un camping car.
Nous avions un impératif. C’était un poids avec roues jumelées . Un camping car Notin, Esterel, Le Voyageur.
J’ai abandonné l’Esterel, il y en a pas beaucoup et nous n’avons pas trouvé l’implantation que l’on souhaitaient.
j’ai été voir un Notin Volga de 2008. Mais il y avait des petites boursouflures sur la carrosserie, des points de rouille.
J’ai appelé un carrossier spécialisé dans le camping car. Il m’a fortement déconseillé les carrosseries en alu. Il y’a avait un risque de perforation de la carrosserie. Et pour faire une réparation durable, il faut changer le panneau complet.

Notre choix a été un camping car Le Voyageur de la gamme RX et de 2014 maximum.
Nous avons été en voir quelques un. Du coup, on a parcouru un peu la France. Et ce week-end, nous avons trouvé notre camping car. Un RX Platinum de 2011, lits jumeaux sur porteur Mercedes V6. L’intérieur est magnifique et toute est fonctionnel. L’extérieur est très propre, pas de griffures sur les pare chocs et carrosserie. Même les tickets sont bien.Le seul défaut comme j’ai pu le voir sur d’autre. C’est la custode côte passager qui est un peu opaque sur 1/4 de sa surface.
Il n’a pas de suspensions pneumatiques. Je pense que va le récupérer dans un mois.

J’ai deux questions pour les initiés de Le Voyageur.

Est-ce qu’il y a un moyen autre que de remplacer la custode ?
Est-ce c’est important d’avoir des suspensions pneumatiques ? Il y’a des vérins.

Yann44

Bonjour et bienvenue sur le forum, je te remercie pour ta présentation.

Concernant les custode, nombre de nos colistiers rencontrent ce problème. Autrefois le changement été pris en garantie par l'usine, mais ce n'est plus le cas et selon les dires de certains le remplacement est à un prix exorbitant !! L'un de nos colistier avait peut-être trouvé le moyen d'en fabriquer, mais je n'ai pas souvenance qu'il nous ait confirmé la chose

Bonjour,

Bienvenue dans le monde Levoyageur, effective le carrossier à bien résumé la situation concernant l'aluminium, d'ailleurs les LeVoyageur plus récents ont des bas de caisses en alu ça peut coûter cher en cas de touchettes
Concernant les suspensions pneumatiques sauf à ce que l'assiette plonge vers l'arrière ce dont je doute ils sont inutiles et au contraire auraient tendance à trop durcir la suspension, j'en ai fait l'expérience avec des VB air. Ne pas confondre avec l'installation Mercedes full air qui effectivement améliore la conduite
D'autant plus qu'avec les vérins il est facile de corriger l'assiette à l'arrêt et d'empêcher le roulis
Il est préférable de renforcer les amortisseurs notamment sur le train avant.

Pour les glaces de custode je viens de le faire gauche et droite ~7000€

Yann44 a écrit : ↑

dim. 22 févr. 2026, 10:02

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J’ai deux questions pour les initiés de Le Voyageur.

Est-ce qu’il y a un moyen autre que de remplacer la custode ?
Est-ce c’est important d’avoir des suspensions pneumatiques ? Il y’a des vérins

Pour moi pas de suspensions à air sur mon RX 2011 j'ai faire remplacer les amortisseurs avant, arrière d'origine par des amortisseurs renforcés JSA, ce qui a considérablement amélioré le roulis. Pour le stationnement pose de verlns AMPLO.
Qu'appelez vous CUSTODES?

Bonjour,

Les custodes sont les vitres avant double vitrage. Concernant les suspensions de chez Mercedes, vous connaissez le prix avec le montage. Mon fils travaille chez Mercedes poids lourd. J’aurais peu être un tarif intéressant.

Cordialement

Merci je me coucherai moins bête
Non je ne connais pas les prix chez Mercedes. Les miens ont été montés chez JSA il y a 10 ans environ pour 2200 € si ma mémoire est bonne
Les custodes ont été changé car il est difficile de voir dans les rétros lorsqu'ils sont pleins de buée.
De mémoire 2200 € pour le coulissant a droite et 600 pour le fixe a gauche chez Cyrille

Bonsoir,

Pour le prix chez Cyrille c'était avant maintenant Levoyageur fait monter les prix et de surcroît n'ont pas pu me fournir le double vitrage des deux côtés, double à gauche simple à droite... La réparation a été faite chez Cyrille.

Pour les suspensions à air je ne pense pas que mercedes fasse de retrofit. C'est une opération complexe logiquement préparée en usine et qui interfère avec les équipements Levoyageur notamment le réservoir des eaux usées.

Ce qu’un retrofit implique réellement
Une suspension pneumatique n’est pas seulement des coussins d’air à la place des amortisseurs : c’est un système complet intégré comprenant :

1) Composants mécaniques
Amortisseurs à air + soufflets pneumatiques
Barres de levage / biellettes spécifiques selon essieu
Soupapes, durites haute pression
2) Groupe pneumatique complet
Compresseur électrique
Réservoir d’air
Vannes & régulateurs
Capteurs de hauteur sur chaque coin de véhicule
3) Électronique
Capteurs de hauteur du véhicule
Unité de contrôle (ECU) de suspension pneumatique
Reprogrammation des calculateurs Mercedes
Intégration dans le multiplexage CAN du véhicule
4) Câblage & intégration
Faisceaux adaptés pour les capteurs
Connecteurs spécifiques Mercedes
Installation soignée (anti-frottement, étanchéité, protection thermique)

pepe07 a écrit : ↑

dim. 22 févr. 2026, 17:05

De mémoire 2200 € pour le coulissant a droite et 600 pour le fixe a gauche chez Cyrille

Bonsoir

Pour la carrosserie alu pas de cabossage important possible. Par contre sur un petit choc/ impact ou oxydation on peut facilement découper le morceau et le remplacer . Rien de plus facile pour un carrossier qui dispose d'un poste alu (cher)

Bonne soirée

À oui, en effet, ça n’a pas l’air très simple. J’ai vu sur YouTube des vidéos ou sur des porteur Mercedes Sprinter sont montés des SumoSpring. Je ne sais pas ce que ça vaut.
Est-ce quelqu’un connaît ce système ?

https://youtu.be/rYOJ93JIYo0?si=KoNEAlNWLho1JSTT

https://youtu.be/u4uaWrBaE48?si=L7emvgysFpW1WZNm

Cordialement

Moi, j'ai monté des SUMOSPRINGS AV + AR il y a plusieurs années sur mon Sprinter 5,3 t
J'en ai souvent parlé ici... Mais ça n'a pas intéressé grand monde...
J'en suis satisfait, l'amélioration est surtout flagrante grace aux butées AV..