Batterie de moteur, inférieure à 12 volts

[psvx800]

Batterie de moteur, inférieure à 12 volts

Je possède une LV Eterna (FIAT) équipée du système Start/Stop. La batterie se recharge pendant la conduite. Peu de temps après l'arrêt du moteur, au bout d'environ 10 à 15 minutes, la tension descend déjà en dessous de 12,5 volts, puis passe sous la barre des 12 volts au bout d'une heure.
Cela m'indique que la batterie est presque défectueuse.
Ma question : la batterie se recharge-t-elle à l'arrêt, lorsque je suis branché sur une prise électrique ? Ou uniquement pendant la conduite ?
Quel chargeur est utilisé ?

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

[Vincent]

Bonsoir

Le système Start and stop est une fumisterie monumentale . Il faut savoir que pour recharger un coup de démarreur il faut entre 5 a 10 minutes de route avec le moteur a 2500 tr/min . Donc usure prématurée du démarreur , de l'alternateur qui sera toujours au taquet et bien entendu de la batterie qui encaisse des décharges violentes environ 400 Amp a chaque démarrage suivi d'une recharge rapide.
Pour le reste je ne connais pas ton CC et donc je laisse les autres répondre .

Bonne soirée

[DARCY]

Bonsoir

Le système Start and stop est une fumisterie monumentale . Il faut savoir que pour recharger un coup de démarreur il faut entre 5 a 10 minutes de route avec le moteur a 2500 tr/min . Donc usure prématurée du démarreur , de l'alternateur qui sera toujours au taquet et bien entendu de la batterie qui encaisse des décharges violentes environ 400 Amp a chaque démarrage suivi d'une recharge rapide.
Pour le reste je ne connais pas ton CC et donc je laisse les autres répondre .

Bonne soirée

Bonjour à tous

Vincent, je ne suis pas du tout d'accord avec toi concernant le système stop/start.
Ce système n'a rien à voir avec un alternateur et un démarreur "classique". C'est une refonte totale du mode de fonctionnement avec des éléments spécifiques(batterie comprise). Ce système permet d'économiser du carburant et de moins polluer. Quand à la fiabilité, ce système existe depuis 20 ans (avec des améliorations entre temps), qui d'entre vous a déjà remplacer un alterno-démarreur ? La batterie a une durée de vie pratiquement identique à une batterie classique.

Pour info, je joins une fiche produit Valeo, comme toujours ce n'est pas pour faire de la pub, mais pour vous informer

https://www.valeo.com/fr/systeme-stop-start/

[Riou.M]

Bonjour
Avec l'alternateur intelligent sur les camping-cars récents la batterie ne se recharge pas sous 220v,pour remédier au problème ,j'ai monté un répartiteur de charge CBE- CSB3;et avec çà la batterie moteur se recharge une fois que la batterie cellule arrive à charge soit 13,6 volts.
A+

[Vincent]

Bonsoir

un alterno-démarreur

Moi je je bien, mais tu peut mettre n'importe quel système de démarrage électrique la consommation électrique pour avoir le couple nécessaire pour faire démarrer le moteur sera toujours la même .

Il aurait été beaucoup judicieux de le faire a l'air comprimé (comme sur les bateaux et loco.)

Bonne soirée

[Gautré63]

Bonsoir

Le démarrage à l'air comprimé dont tu parles Vincent , on le trouve très souvent chez les Gaziers, ainsi que dans la marine .

Ce ci dit , cela demande une installation particulière , un circuit étanche, et , possibles problème l'hiver de gel. Bref, pas très pratique à mettre en œuvre.

[guillet paul]

Bonsoir,

Stop and start l'économie engendrée est vraiment minime quelques millilitres sur un plein. Quand à l'alternateur intelligent je n'ose même pas y penser.

Pour les démarreur à ils ont longtemps été en vogue sur les camions américains, Ce qui fait que lorsqu'un chauffeur sur la CB demandait un "blow job" littéralement une pipe ce n'était pas sexuel.

Il aurait été beaucoup judicieux de le faire a l'air comprimé (comme sur les bateaux et loco.)