Scoop

[jlouis69]

Bonjour à tous,

Ouah, un 6 en ligne !!!

Il n'y aura plus qu'à y placer un autre 6 cylindres à côté et les incliner légèrement tous les deux et ainsi nous aurons un V12

Par contre si 6 cylindres en ligne il y aura sur de futurs CC, quid de la longueur du capot AV et par voie de conséquence le hors tout du véhicule ? (sauf si les "gamelles" sont grosses comme des dés à coudre ce qui donnerait une bien faible cylindrée et non plus un 3 L ainsi qu'il en est aujourd'hui avec le V6). Il est vrai que la mode est au downsize (ou downsizing) et l'on compense avec la multiplicité des turbos.

Bien cordialement.
Jlouis69

[glem]

Bonjour
Guy je crois que la traction avant n' existe pas pour les châssis longs ?

[guillet paul]

Bien sur Jean-Louis, d'ailleurs Mercedes l'a fait bizarrement en 2012; 6l de cylindrée un peu plus de 500cv et 1000Nm

Il n'y aura plus qu'à y placer un autre 6 cylindres à côté et les incliner légèrement tous les deux et ainsi nous aurons un V12

V12 biturbo.jpeg (135.64 Kio) Vu 955 fois

[guillet paul]

Bonsoir,
Je dois battre ma coulpe, il semble que les Sprinter soient toujours équipés de l'OM651 2,1l sans doute un contre temps de développement ou les restrictions budgétaires de développement Diesel recentrage sur l'existant..
Par contre il est limité dans la version traction à 143 cv sans doute pour préserver les cardans..

Il 'agit du nouveau moteur Euro 6d, l'OM654 4cylindres 2l,0, pas le choix car installation transversale traction oblige..