MORTS sur la ROUTE

[Merco83]

+ 1

[rora06]

Bonjour, les chiffres sont ce qu'ils sont et on peut tout leur faire dire. Je pense que les statistiques sont mal faites, et devraient être classées par nature d'accident, vitesse, faute de conduite, état de la route, alcool, état du véhicule, âge (on serait peut être surpris), drogues diverses, etc.... , et y apporter les solutions matérielles et juridiques. Plutôt que de tout baser sur la seule et unique repression. A voir..... Bonne journée.

[Marc 67]

Marc 67 a écrit : ↑
dim. 2 févr. 2020, 10:29

au détriment des libertés individuelles

Dans ce cas faire comme les Allemands aller se planter au Nurburgring en famille pas de dégâts co-latéraux autre que les participants.

Je parlais en général de la perte des libertés individuelles et en général de l'esprit liberticide de nos sociétés actuelles .
Un chose est sur, pour moi la vitesse n'est pas cause d'accident dans la majorité des cas, mais elle reste un paramètre aggravant ça on est d'accord . Je roulais tres tres tres vite en moto dans une autre vie , mais avec intelligence et maitrise et je ne vois toujours pas ou est le problème ! Le problème c'est l'incompétence et l'inexpérience doublé d'un manque de civisme…
j'emprunte la route / je ne prends pas la route ….
La route se partage en bonne intelligence elle n'appartient à personne , mais à tous...

[jlouis69]

Bonjour à tous,

Effectivement il ne faut pas se prendre la tête puisque le premier graphique va dans le bon sens compte tenu qu'il mentionne la baisse de la mortalité.

Par contre les raisons de cette baisse annoncées sur ce graphe peuvent être critiquables mais cela est un grand débat et manquons d'éléments pour déterminer les motifs réels.
Souhaitons seulement que cette tendance vers la diminution se confirmera mais malheureusement je doute que le chiffre zéro soit atteint si bien même il n'y avait plus de voitures ou 2 roues en circulation. En effet, un piéton qui traverse une route et meurt d'un arrêt cardiaque serait sans doute encore considéré victime sur la route compte tenu qu'il se trouvait sur la voie publique. Cela signifie bien qu'il faut se méfier des chiffres annoncés et que l'interprétation peut être différente selon les personnes.

Bien cordialement.
Jlouis69

[DARCY]

Bonjour à tous,

En réalité il y a plus de victimes car les statistiques ne recensent pas les décès des blessés hospitalisés.

[guillet paul]

Bonjour,
je ne doute pas du sérieux ni de la maitrise et de l 'intelligence d'analyse de la route, mais c'est faire beaucoup de crédit à la compétence
des autres usagers. Le problème c'est que les autres conducteurs n'ont pas forcément la capacité d'appréciation du déplacement des véhicules qui roulent trop vite, déjà à vitesse normale c'est pas gagné!! Un exemple, près de chez moi une belle route fraîchement goudronnée, terrain de jeu des motard qui font des runs. Rien de bien grave ça fait du bruit mais bon il n'y a pas mort d'homme, sauf qu'il y a un dos d'âne et une voie qui traverse avec un stop, il est matériellement impossible d'anticiper l'arrivée d'une moto lancée à pleine vitesse, sans doute un conducteur sera accusé d'avoir grillé un stop probablement à titre postume. Ou est la liberté de rouler sereinement. Je ne passe plus par la et quand je le faisais je baissais ma glace pour traverser à l'oreille. La petite bretelle est la pour éviter d'avoir à stationner dans le dos d'âne cf photo jointe.
Non je ne sais pas tout! mais j'ai déjà vu beaucoup de misère sur nos belles routes et je milite pour que au-delà des polémiques politiciennes stériles nous agissions de façon citoyenne dans le respect des lois. .
Désolé d'être l'empêcheur de tourner en rond.

Je roulais tres tres tres vite en moto dans une autre vie , mais avec intelligence et maitrise et je ne vois toujours pas ou est le problème

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[Ferdi_]

Bonjour à tous,

En réalité il y a plus de victimes car les statistiques ne recensent pas les décès des blessés hospitalisés.

Exactement, et pire, les sécurités actives, passives laissent parfois une victime grabataire non recensée dans ce graphique.